Рассмотрим подробнее такой вид рекламы как реклама на транспорте. Основным фактором, влияющим на цену, является не состояние машины, а длина салона. Но самое главное в ценообразовании на этом рынке - стоимость проезда по маршруту. Парк имеет право выделить агентству машину в любом техническом состоянии, лишь бы ездила. Соответственно есть разные уровни цен. Есть дешевые, есть супердорогие, в зависимости от широты охвата аудитории. Транзитную рекламу сложно направить на конкретного потребителя и отследить эффективность воздействия на него. Теоретически провести исследования этого рынка, конечно возможно. Возможно отследить и потоки населения, и количество контактов, но это потребует финансовых затрат, которые в конечном счете не окупятся. Пока еще рынок не готов к подобным затратам. Гораздо проще при выборе маршрута для носителя опираться на географию распространения самого продукта, социальный статус и средний достаток основной массы жителей района, где будет проходить маршрут.
Задачи транзитной рекламы является конкретизация рекламного обращения. Обычно такой вид сообщения называют рекламой-напоминанием. Плохо это или хорошо, но реклама на транспорте не терпит никакой дополнительной информации, например адресов или перечня преимуществ товара, - она становится просто недоступной для восприятия. Именно поэтому названия или изображения торговых марок, впервые выходящих на рынок, не рекомендуется использовать на транспорте без поддержки других носителей.
Одним из очевидных преимуществ рекламы на транспорте является неизбежность контакта с ней. Каждый день, выходя на улицу, переходя дорогу или стоя на остановке, жители Брянска встречают ее. Впрочем, имеются и отрицательные стороны. Большой охват аудитории по возрастным, половым и социальным признакам оборачивается невозможностью ее таргетирования.
Существуют три основные технологии нанесения изображения. Первая, самая простая, - аппликация самоклеящейся пленкой. Второй способ- использование красок. В настоящее время ведущие компании применяют в основном финские краски, причем наносят их как валиком, так и пульверизатором. Третья технология, которая стала доступна лишь несколько лет назад, - полноцветная печать. Она позволяет быстро и с хорошим визуальным эффектом наносить на борта транспорта любые фотоизображения. Но все эти три способа - лишь ингредиенты. Самые "вкусные блюда", по мнению специалистов, готовятся из всех трех составляющих, взятых вместе.
После выхода оформленного транспорта на маршрут он попадает в ведение специальных подразделений операторов транспортной рекламы. Рабочие не только устраняют мелкие царапины, вмятины, появляющиеся на рекламоносителе за время поездок, но и моют его.
Рынок наземного общественного транспорта разделяется на четыре разные по своим характеристикам части: автобусы, троллейбусы, трамваи и маршрутные такси
